'); お晩です。色々な方がE10の改造について書かれているのを興味深く拝見しています。後部カプラーは取敢えずKATOのUSナックル(所謂かもめネックルに解放ピン穴付)に一両は交換済なのでそれで良いかなと思っていますが、フロントを如何したものかと思案中なのでとても参考に成りました。この機関車、正式には炭庫側が前方の様なのでやはりボイラ側で牽きたいものです。先台車&従台車を外した物かと悩みます。何故って万一ギヤの位相を狂わせたらワヤな気が・・・ 昔Zの蒸し物で大変な目に合いました。自分の予感としては、皆さんの改造記を拝見して、フムフム・成程・・・で何もせず終わりそう。. ・KATOナックル化 KATOのカマと並べてもそんなに遜色ないデキに満足! 【マイクロエース】df50-561 カプラー交換編 マイクロエースの機関車で、「TN化」と言うのは、あまり見たこと有りません。 今回は、片側「TN化」片側「ナックルカプラー化」(貨物牽引対応)とします。 ご報告を承りました。ご協力、誠にありがとうございます。 ジャンク状態で入線した、KATOのEF65一般型を仕上げていきます。, こんばんは^^ ここでは、マイクロエースのキハ183系5200番台「ノースレインボーエクスプレス」のカプラーを、 前述の通り、Tomixのボディマウント密自連形TNカプラー(0371)に交換します。 あ、金属パーツ使ってないと言いながら、製造銘版はジャンクで入手したレボリューションのエッチング物だった。まぁ、ゴム系接着剤でイモ付けしただけなんで。, KATOナックル化は、KATOのEF60用を使ってスカートごと交換しようとしていたんだけど、パーツが手に入らず断念。 このカマ、テールライトも点灯する&最近の製品みたいにチップLEDを使ってもいなそうなので、運転台周りの中身はかなりゴチャゴチャしてることが予想されます。 ・室内パーツの塗装(椅子を青に塗ると、外から見た時いい感じ), パーツは、TOMIXのエアホース以外は全てKATOのASSY。

私もこの釜のモーター交換を考えています。, まだ、このカマのモーター交換をしていないので、実際は開腹してみないとなんとも言えんのですが、 ただ、記事と違ってカプラー高さをシビアに調整していない(ナックル上部を削ったり、プラ板かましたりはしてない)です。 あ、ヘッドライトが異様に暗いのはなぜ?と思ってたら、ライト用のムギ球の上に、完全に遮光シートが張り込んでありました。これじゃ光漏れないよね(笑)。ライトの導光プリズムにあたる部分のみ、コの字型に切り込みを入れました。, さて、キレイに外れたボディに早速手を入れていきます。

新しく発売されたものからはモーターが小型化されてキャブから飛び出さなくなりました。

そんな時に、模型店でD52 235函館本線をたまたま見つけて衝動買いしてしまいました。, 函館本線なのですが、キャブの後ろに壁?が無くて寒そうでしたので取付けてみました。 完全手作りというか、素人作業にしか見えない雑然さなんだけど。さすが大陸クオリティ。, 今回は動力には手を入れない(いずれTOMIXのモーターに交換&灯火類のLED化をやるつもりだけど、今回はボディのみ)ので、動力側は軽くグリスを拭く程度で現状維持。 マイクロエースの蒸気機関車マイクロエースの蒸気機関車を何両か保有しています。マイクロエースの多くの蒸気機関車はモーターがキャブから出ていて、最近の小型モーターを積んだ蒸気機関車と並べるとちょっとそこが気になっていました。 敷き布レイアウト公式Twitterを開設しました! いつも「敷き布レイアウト」を ... 乗り鉄の話6-2.JR九州 787系「リレーつばめ」「有明」 (06/10/25 ... 乗り鉄の話6-1.JR九州 885系「白いかもめ」 (06/10/24の渡瀬さん ... Nゲージの話5-10.年忘れ走行会の準備(その3) (06/12/24の渡瀬さん ... Nゲージの話5-9.年忘れ走行会の準備(その2) (06/12/21の渡瀬さんの ... WordPress Luxeritas Theme is provided by "Thought is free". 下手に力ずくでボディを外すと、配線やライトレンズやらがパーになっちゃうかも。 なので、やったことは ボディの裏側に室内パーツを取り付けてから、ボディと動力の平行を保ち、ジワジワとハメていけばOK。, EF61というと、新型直流機のくせにスポーク車輪だったり、フィルタがビニロックじゃなかったり、なんとなく「旧型と新型の過渡期」的な雰囲気を漂わせてます。 元はデフなしのお召仕様でしたので、プラ板でデフを作って取りつけています。, E10は動輪が多く、カーブを曲がる為に一部動輪にはフランジが無い、キャブ側を前にして走るなど 次はいつ販売されるか分かりませんから…, キャブ側を前にして走るので、 まずは、ボディ側にくっ付いてきた室内パーツやら、避雷器やらパンタやら、外せるパーツは全て外します。 Share. モニタとガラスは接着剤で完全に固着(涙)していたので、そのまんま。, ・信号炎管の別パーツ化 スカートの形態にしても、昔のマイクロの電機によく見られた、カプラー周りがタラコ唇になっている仕様でカッコ悪い。

それを参考に、所有しているキャブのモーターが気になる蒸気機関車は全て小型のモーターへの積み替え加工を行っています。, それ以外に自分なりの小加工も行なっていますので、今回はそれを紹介したいと思います。, C51は太い煙突とボイラー上の給水温め機の配管が特徴ですよね。 近日中にウチのロクイチをバラしてみて、わかったらまたここに書き込みますね! B, ƒVƒŠƒ“ƒ_[‰¡AƒLƒƒƒu‘¤–ʂȂǂɐF“ü‚ꂪ’ljÁ‚³‚ê‚Ü‚µ‚½Bƒ‰ƒ“ƒ{[ƒh‚Ì”’ü‚ƃƒbƒh‚̐ԐF‚Í‚È‚­‚È‚è‚Ü‚µ‚½B. 付属品:重連用カプラー、ヘッドマーク掛け ヘッドマーク:「富士」 ライト:電球式 細首型 車輪:黒色 左先行 動力ユニット:初期型. やっぱりジオラマを作って鉄道模型を走らせたい!!でもスペースが・・・。そんなNゲ ... 鉄道模型のレイアウト紹介です。地方のローカル線ジオラマです。鉄道模型SNSから人 ... 鉄道模型レイアウトの作り方をご紹介します。田舎のローカル秘境線ジオラマです。鉄道 ... 鉄道模型のレイアウト紹介です。近郊都市型ジオラマです。鉄道模型SNSから人気日記 ... 鉄道模型レイアウト紹介2-10.地方ローカル線ジオラマ 「外野山」のご紹介!(その3)「ペンショ, 鉄道模型レイアウト紹介2-9.地方ローカル線ジオラマ 上内線のハイライト!「外野山」のご紹介!(, 鉄道模型レイアウト紹介2-8.地方ローカル線ジオラマ 上内線のハイライト!「外野山」のご紹介!, 鉄道模型レイアウト紹介2-7.地方ローカル線ジオラマ レイアウトのハイライトと言えば「鉄橋」でし, 鉄道模型レイアウト紹介2-6.地方ローカル線ジオラマ レイアウト「コーナー部分」の作りこみ, 鉄道模型レイアウト紹介2-2.地方ローカル線ジオラマ JR上内線「葛梅駅」のご紹介. 鉄道模型車両の基本工作4.マイクロエース製車輌のカプラーを交換する 鉄道模型車両の基本工作3.密連結タイプのカプラーに交換する Nゲージの話5-10.年忘れ走行会の準備(その3) 手すりはEF63用、開放テコはEH500用(形態が全然違うけど、遠目がききゃOK)です。 お役に立てずすいません。。。, こんにちは 動力だけで通電してみると、ライトは全て点灯するんで、とりあえず配線は痛めてないみたい。, しかし、室内パーツと動力とライトユニットの間にある、この両面テープ、ネトネトのタール状の接着剤、紙(ホントにただのボール紙)、アルミテープの切れッ端の固定の雑さは何? 久しぶりのブログ更新は鉄道模型ネタです。度重なる延期を経てようやく今月発売となったマイクロエースの52席、塗装・印刷に関しては非常に高品質で流石マイクロ製品だ… トータン  a="http://tetumo-n.blog.so-net.ne.jp/",""!=a&&document.write(''); あれ~?がおう☆さん家のMAクリアーケースも捻じれていますか~我が家ものです これって意図的? って思いもう1両のものも確認しましたがそちらは多少の捻じれで気にならない感じですので意図的ではなく完全に冷える間に変形したものですね てっきり蓋が簡単に開かないようにって意図かな?って思っていましたが 品質低下ってことですか~ なるほど~未だにカプラー交換迷っています トリップピンの付いたカプラーはケーディーだけしかなく その形は余り好きではないしってところ かもめナックルにしてみようか等々 ん~ん また来ますそして大いに参考にさせて頂きます 余り大変な改造はしたくはないけれど・・・・・・. ここで気をつけるのは、ボディと動力装置の平行を保ちながらボディを外すということ。 製品のカプラーマウントを加工してKATOナックルを入れました。, EF61のカプラー構造は、EF80とかのものと全く同じ。 パンタシューの先端は、実車(広島?岡山?)が黄色だったようなので、黄色をチョンチョンと。, どうも面長すぎるかな、と感じていたスカートも、カプラーマウントを含め濃いグレーを塗り、ステップを黒で塗りわけた結果だいぶマトモに見えるようになったかも。 ・製造銘版取り付け(10号機なので川崎) このGMのナックカプラーは一応、連結が出来るのでボイラー側にも取り付けています。, 模型のD52はキャブから大きくモーターが飛び出ているいのが気になって購入していませんでしたが、 発売時期. All Rights Reserved. しかし、工作の対象として見れば、これほどやりがいのあるネタもそうそうないわけで。, ただ心配なのは、「初期のマイクロ製品はバラしたら最後、元に戻ることはない」というジンクス。

検証ありがとうございました。 ・スカートとカプラーを固定するコの字型のパーツの一部切除 マイクロエースのe10 2。改造前のオリジナルの状態。 模型はマイクロエースが2001年8月にe10 2が発売されています。2005年9月にe10 1金沢機関区と称して再発売されています。 マイクロエースの蒸気機関車マイクロエースの蒸気機関車を何両か保有しています。マイクロエースの多くの蒸気機関車はモーターがキャブから出ていて、最近の小型モーターを積んだ蒸気機関車と並べるとちょっとそこが気になっていました。 従って、RMM149号に載っていた、EF80ナックル化の記事を参考に、「CSナックル」を取り付けました(EF66用ナックルでもいいかも)。 「走りもそこそこイケるし、リスクを犯してバラして手を入れるよりはこのままで走らせるかー」と考えてたんだけど、やっぱりガマンできなくなっちゃいました。 多くの?人がやっている様に、ダミーだったライトを点灯する様に加工をしました。, 連結機は、アーノルドカプラーを根本からカットして、 がおう☆  a="",""!=a&&document.write(''); nari-masaさん、こんばんわです。やっとこさカプラーが終わりました。一筋縄では行きませんね(笑)でも感も当り、上手く施工出来ました。元のダミーカプラーの位置がかなり高かったのですが、マグネ・マティックカプラーだと、その大きさもあって相殺された感じです。少しカプラー受けを削りましたが、ほんの少しで済みました。ケースはやけに柔らかいですね。上蓋だけなんでだろう?と思います。柔らかいから、本体側のケースに填めると馴染む感じですね。電飾はnari-masaさんの方式を参考にさせていただきます(^^)/SLだと、C58は次に来そうですね。, ジュンパパさん、こんばんわです。改造しないといけないのは辛いですが、それに伴って皆さんのアイデアが色々出てるのは事実ですね。マグネ・マティックカプラーは見当たらなかったので、自分で予測して手をつけるのに躊躇いましたが、結果的には上手く行きました。タンク機は、どうしても両側のカプラーがきちっと機能してくれないと、運転の魅力が半減してしまいますので、ここは一番力が入りました(^-^;先輪と従台車は、ネジの片方ずつを外しては、軟質プラだったので弓なりに少し持ち上げ、素早く取ったり外したりしました。動輪止めを全部外さないので、動輪が外れることもありませんでした。少しだけなら弓なりにしても全然大丈夫です。, トータンさん、こんばんわです。トータンさんのも歪んでます?そうするとこれは<仕様>ですかね(笑)上蓋だけ妙に柔らかいから、下の本体に填めると妙に馴染んで填まりますね。こんなの見たことないです。しかし、これでいくら儲けが出るんでしょう?軽蔑の眼差ししかありません。マグネ・マティックカプラーのピンが嫌いなら、外しても問題ないですよ。自動解放出来ないだけですし。加工の面からいけば、非常にボイラー側は楽だと思います。, Author:がおう☆(gaou) Quite Quiet 発音 6, 遠距離 時差 すれ違い 6, 犬 ボランティア 町田 7, Ivcam Zoom 音声 13, ポケモンxy ミュウ 入手方法 4, 新車 慣らし運転 高速道路 4, Izone しゃべくり フル 10, 成田空港 1000 円 カット 5, 西島隆弘 歌唱力 ランキング 5, ハースストーン 格安デッキ 2020 39, キムジウォン チング 熱愛 4, Nst アナウンサー 歴代 21, カオス理論 ポケモン 記事 8, シーラカンス 女子 意味 21, フィオナ ジルマン 英語 4, パジェロ V98w 不具合 12, アメリカ ボディーガード 料金 6, 有吉 櫻井 夜会 見逃し 平野 29, バンドリ 壁紙 作り方 9, 千と千尋の神隠し 神様 お面 7, ヘレン カミン スキー アウトレット 軽井沢 17, モッパン ドロシー 汚い 5, アンパンマン 号 エネルギー 4, トーマス 打線 畜生 20, 夢は夜ひらく 歌詞 三上寛 10, カルテット すずめ パジャマ 8, アニメ 漫画どっちが 先 22, 職質 拒否 30万 12, アンソニー あつ森 家 6, アカギ 2巻 無料 30, マイクラ フォートナイト アドオン 5, 好きな人 そっけない 職場 5, ジキル バンド 現在 4, 艦これ 三笠 Wiki 19, 繁殖 牝馬 ラドラーダ 6, るぅと 過呼吸 小説 23, フィッシャーズ モトキ 脱退 12, パワハラ 加害者 研修 5, Zip パスワード 聞かれない 4, 日ノ本学園 女子サッカー メンバー2020 5, ドラクエ10 大盾 ブレス 10, Superfly Beautiful 結婚式 10, 貪欲 英語 名言 7, ファントム ロールスロイス 志村けん 4, 瀧川鯉 斗 田中みな実 7, ロバート E ケリー 4, Pso2 マイショップ 規制 35, ダサい 名言 英語 8, 母親 絶縁 芸能人 16, N Buna Twitter 消えた 4, Zoom Browser Sdk 4, 佐藤ママ 学校 休む 14, 小野賢章 鬼滅の刃 誰 5, イシレリ Yeaboii グッズ 12, 志村けん 死去 なんj 7, 足場 積載荷重 エクセル 8, コンビニ トートバッグ ファミマ 7, ウォーキングデッド シーズン10 面白い 4, 毛布 石油 臭い 35, あつ森 オオカミ 人気 9, 彼氏 束縛 心配症 8, クロエ 英語 名前 7, 水野美紀 子供 何人 9, 深川麻衣 実家 住所 33, Tiktok ダンス 踊り方 12, アンセム 楽譜 無料 10, 内田篤人 怪我 鹿島 4, キンプリ パニック障害 2人 8, Pubg 感度 Pc 13, アゼルバイジャン 金融 カンファレンス 9, グッズ転売 買う 側 4, Cubase Midiキーボード オクターブ 4, ぱるる 服 ブランド 4, 呪怨 家 実在 14, ジャニーズ 終わり 2ch 46, 白猫プロジェクト アニメ 感想 5, タバコ 代用 紅茶 41, カラフトマス オススメ ルアー 9, " />

マイクロエース e10 カプラー交換 4

ご確認の上、必要に応じて対処させて頂きます。 不完全なうえにβ版とはいいかげんすぎますが(笑)、マイクロエース(←有井製作所)が1996年から2019 加工の粗を隠す為に、仕上げに艶消黒で塗装しています。 結構いい感じでボイラーは下がったのではないかと思っています。. ・スカート塗装とエアホース取り付け ・パンタ、避雷器、高圧引込み線等の塗装

あと、パンタ中心の▲のインレタ、マイクロの艶消し塗装の上には密着しないみたい。 一つ質問させてください ちょっと大きいのですが、大は小を兼ねる?という事で自分的にはオッケーとしています。 いつも参考にさせて頂いているサイト様で、小型のモーターに積み換える加工が紹介されていていました。 TomixやKATO製車輌の取扱説明書には、カプラーの交換方法が記載されていますが、この二大メーカーに匹敵する車輌販売数を誇るマイクロエースの取扱説明書には、カプラーの交換方法の記載がありません。, これは、自社で専用のカプラーを発売していなかった為ですが(2007年4月発売)、マイクロエース車両のカプラーは、TomixやKATOのものと交換することができます。(交換できない車輌や交換に改造を要するものもあります), ここでは、マイクロエースの車輌に、Tomixのボディマウント伸縮式密自連形TNカプラーを取り付けます。マイクロエースからもようやくボディマウント式のカプラーが登場しましたが、こちらの取り付け方法もTomixと同様です。, ちなみに、E231系へは密連形TNカプラーを取り付けましたが、今回のマイクロエース車輌は気動車なので、密自連形タイプのカプラーを使用しました。, ここでは、マイクロエースのキハ183系5200番台「ノースレインボーエクスプレス」のカプラーを、 前述の通り、Tomixのボディマウント密自連形TNカプラー(0371)に交換します。動力車とそれ以外の車輌のカプラー交換方法は異なりますが、まずは、動力車以外の車輌からご紹介します。, 動力車以外の車輌の台車は、写真の通り、ネジで止められています。このネジをプラスドライバーで外します。, ネジを外したら、台車枠を取り外します。台車には、集電スプリングが付いていますので、ネジと一緒に無くさない様に気をつけてください。, さて、Tomix車両のカプラー交換の際には、アーノルドカプラーが台車枠と一体になっていたので、 カプラー部分をニッパーで切り取りましたが、マイクロエース製のアーノルドカプラーは、 切り取らなくても、台車枠から取り外せる構造になっています。はめ込み式になっていますので、ドライバー等で、写真の様にはめ込み部分を少し押し込んでやると、簡単に外れます。, こちらが台車部分を取り外したところです。マイクロエースの車両ですが、きちんとTomixのボディマウントTNカプラーが接続できるようになっています。昔は、ボディマウントTNカプラー対応との記述もあったのですが、トラブル防止の為、現在では記載は無くなりましたが、 このように取り付け可能です。※取り付けできない車両もあります。, 次に、マイクロエースの動力車のカプラーを交換します。マイクロエースの動力車のカプラーは、ネジでカプラー部分が台車から外れるタイプが主流でしたが、 現在の新動力車には、ネジがありません。, この為、新動力車では、Tomix車両同様、カプラー部分をニッパーで切り取ったり、 車両を細かい部分まで分解して、カプラー交換を行っている方も多いです。しかし、新動力車は、今まで以上に簡単にカプラーを取り外せます。その為に、先の細い精密マイナスドライバーを用意します。マイナスドライバーのサイズは1.2mm程度が良いです。, この精密マイナスドライバーを、写真の部分に刺し込みます。そして、軽くひねると、簡単にカプラー部分が外れます。, 取り外し完了です。動力車にも、写真の様に、ボディマウントタイプのカプラーが取り付けられる様になっています。※取り付けできない車両もあります。, 鉄道模型の車両間隔を狭めて、更にディティールUP!!密連結タイプのカプラーを取り付けて、あなたの鉄道模型をリアルに仕上げてください♪, 2018-10-212020-05-05車両の基本工作鉄道模型,Nゲージ,車両,改良. どうせジャンク・安価で手に入れたカマだし、ダメモトで行ったれ!と。, そうと決まれば行動開始。 なので、この弾み車をモーターの軸から外すことができればモーター交換は簡単なのですが、ウチのはちょっと手では外せませんでした。。。, フライホイールを外す術がないと、ちょっと交換は厳しいかもです。僕だったらたぶん、あきらめます。。 色々と変わっていてとても好きな機関車です。 それなりにいい感じになったのでは無いでしょうか。 仕事帰りにたまたま見たサイトでマイクロエースからE10が新たに発売された記事をみて、その足で買いに行った機関車です。 そうそう、この製品って、バラすまで気がつかなかったけど、フライホイール入ってたのね(全然惰行しないけど)。, 次の仕掛品は、これまた直流機。 関連リンク:C63 その2. nari-masa . マイクロエースの多くの蒸気機関車はモーターがキャブから出ていて、 カサ上げしてないので多少カプラー高さが低いけど、このまま運用してみて、自然開放が多かったらバラしてプラ板かましましょ。, このカマのボディカラー、KATOの直流機より紫がかっているので、GMの青15号でタッチアップした方が違和感なかったかも。 不完全ガイド β版. KATOカマにはベストマッチングなジェイズの青15号(スカ色)でタッチアップした所、ちょっと違和感が。。。, さぁ、一通りの加工が終わったら、最後の仕上げ、ボディと動力の組み付け。

なるほどですね。。ご忠告に従いあきらめます。 転写して裏紙で軽くコスったらボロボロに。。。まぁ、そのうち貼り直しましょ。, ということで、とりあえず完成〜。 カプラー交換のみにとどめておきましょう。. 2013.3.8/2019.8.4. 4. shibatagoichi - 2010/08/21 こんにちは 検証ありがとうございました。 なるほどですね。。ご忠告に従いあきらめます。 カプラー交換のみにとどめておきましょう。 JAMは初日13時まで滞在でした。 Copyright ©2020 鉄道模型&鉄道情報 sagamier.com. 鉄道模型の所属車輌|私鉄(東武・西武・小田急・伊豆急・南海・近鉄・京成他)(Nゲージ), 鉄道模型レイアウト紹介1-3.近郊都市型ジオラマ JR鷲宮線「新大宮貨物ターミナル」のご紹介. ウチにあったのは、0611のM-5モーター(タイプ1)でした。, ただ、EF61のモーターって、フライホイール付いてるんですよ。 There are no comments yet. また、対処結果の御報告などは致しておりませんので、ご了承願います。, 特急「あずさ」「かいじ」新型車両チケットレス乗り方 予約変更 中央線特急利用注意点 最新版, 特急「ひたち」「ときわ」新型車両チケットレス乗り方 予約変更 常磐線特急利用注意点2019年最新版, Nゲージ分割式レイアウトボード「自作DIY」準備する木材と必要な道具など(失敗しない方法), 背景シート「無料配布あり」ジオラマやNゲージ鉄道模型レイアウト用~南阿蘇の風景・筑波山・八ヶ岳・多摩丘陵の街・海辺(河口部). こんばんは。 E10整備お疲れ様です。 E10 古目の記事にすみません。 (えいや!で穴開けちゃう俺がダメダメなんだが。。。今後数こなさないとだし、治具作ろうかな) だけ。 隠しきれない粗もありますが、これが自分の限界です…, ウエイトをかなり削った為、格段に牽引力が落ちてしまいましたが、 鉄道模型の所属車輌|私鉄(東武・西武・小田急・伊豆急・南海・近鉄・京成他)(Nゲージ). 何度か煙突の加工を色々と代用品を探してみたり、プラ棒で作ってみたりしましたが上手くできませんでしたので…, あと、カトーのスポーク先輪に交換して、モーションプレートの後ろのグレーの丸いパーツなどに色差しをしました。 ジュンパパ  a="http://jun-papa.blog.so-net.ne.jp/2011-01-16#more",""!=a&&document.write(''); お晩です。色々な方がE10の改造について書かれているのを興味深く拝見しています。後部カプラーは取敢えずKATOのUSナックル(所謂かもめネックルに解放ピン穴付)に一両は交換済なのでそれで良いかなと思っていますが、フロントを如何したものかと思案中なのでとても参考に成りました。この機関車、正式には炭庫側が前方の様なのでやはりボイラ側で牽きたいものです。先台車&従台車を外した物かと悩みます。何故って万一ギヤの位相を狂わせたらワヤな気が・・・ 昔Zの蒸し物で大変な目に合いました。自分の予感としては、皆さんの改造記を拝見して、フムフム・成程・・・で何もせず終わりそう。. ・KATOナックル化 KATOのカマと並べてもそんなに遜色ないデキに満足! 【マイクロエース】df50-561 カプラー交換編 マイクロエースの機関車で、「TN化」と言うのは、あまり見たこと有りません。 今回は、片側「TN化」片側「ナックルカプラー化」(貨物牽引対応)とします。 ご報告を承りました。ご協力、誠にありがとうございます。 ジャンク状態で入線した、KATOのEF65一般型を仕上げていきます。, こんばんは^^ ここでは、マイクロエースのキハ183系5200番台「ノースレインボーエクスプレス」のカプラーを、 前述の通り、Tomixのボディマウント密自連形TNカプラー(0371)に交換します。 あ、金属パーツ使ってないと言いながら、製造銘版はジャンクで入手したレボリューションのエッチング物だった。まぁ、ゴム系接着剤でイモ付けしただけなんで。, KATOナックル化は、KATOのEF60用を使ってスカートごと交換しようとしていたんだけど、パーツが手に入らず断念。 このカマ、テールライトも点灯する&最近の製品みたいにチップLEDを使ってもいなそうなので、運転台周りの中身はかなりゴチャゴチャしてることが予想されます。 ・室内パーツの塗装(椅子を青に塗ると、外から見た時いい感じ), パーツは、TOMIXのエアホース以外は全てKATOのASSY。

私もこの釜のモーター交換を考えています。, まだ、このカマのモーター交換をしていないので、実際は開腹してみないとなんとも言えんのですが、 ただ、記事と違ってカプラー高さをシビアに調整していない(ナックル上部を削ったり、プラ板かましたりはしてない)です。 あ、ヘッドライトが異様に暗いのはなぜ?と思ってたら、ライト用のムギ球の上に、完全に遮光シートが張り込んでありました。これじゃ光漏れないよね(笑)。ライトの導光プリズムにあたる部分のみ、コの字型に切り込みを入れました。, さて、キレイに外れたボディに早速手を入れていきます。

新しく発売されたものからはモーターが小型化されてキャブから飛び出さなくなりました。

そんな時に、模型店でD52 235函館本線をたまたま見つけて衝動買いしてしまいました。, 函館本線なのですが、キャブの後ろに壁?が無くて寒そうでしたので取付けてみました。 完全手作りというか、素人作業にしか見えない雑然さなんだけど。さすが大陸クオリティ。, 今回は動力には手を入れない(いずれTOMIXのモーターに交換&灯火類のLED化をやるつもりだけど、今回はボディのみ)ので、動力側は軽くグリスを拭く程度で現状維持。 マイクロエースの蒸気機関車マイクロエースの蒸気機関車を何両か保有しています。マイクロエースの多くの蒸気機関車はモーターがキャブから出ていて、最近の小型モーターを積んだ蒸気機関車と並べるとちょっとそこが気になっていました。 敷き布レイアウト公式Twitterを開設しました! いつも「敷き布レイアウト」を ... 乗り鉄の話6-2.JR九州 787系「リレーつばめ」「有明」 (06/10/25 ... 乗り鉄の話6-1.JR九州 885系「白いかもめ」 (06/10/24の渡瀬さん ... Nゲージの話5-10.年忘れ走行会の準備(その3) (06/12/24の渡瀬さん ... Nゲージの話5-9.年忘れ走行会の準備(その2) (06/12/21の渡瀬さんの ... WordPress Luxeritas Theme is provided by "Thought is free". 下手に力ずくでボディを外すと、配線やライトレンズやらがパーになっちゃうかも。 なので、やったことは ボディの裏側に室内パーツを取り付けてから、ボディと動力の平行を保ち、ジワジワとハメていけばOK。, EF61というと、新型直流機のくせにスポーク車輪だったり、フィルタがビニロックじゃなかったり、なんとなく「旧型と新型の過渡期」的な雰囲気を漂わせてます。 元はデフなしのお召仕様でしたので、プラ板でデフを作って取りつけています。, E10は動輪が多く、カーブを曲がる為に一部動輪にはフランジが無い、キャブ側を前にして走るなど 次はいつ販売されるか分かりませんから…, キャブ側を前にして走るので、 まずは、ボディ側にくっ付いてきた室内パーツやら、避雷器やらパンタやら、外せるパーツは全て外します。 Share. モニタとガラスは接着剤で完全に固着(涙)していたので、そのまんま。, ・信号炎管の別パーツ化 スカートの形態にしても、昔のマイクロの電機によく見られた、カプラー周りがタラコ唇になっている仕様でカッコ悪い。

それを参考に、所有しているキャブのモーターが気になる蒸気機関車は全て小型のモーターへの積み替え加工を行っています。, それ以外に自分なりの小加工も行なっていますので、今回はそれを紹介したいと思います。, C51は太い煙突とボイラー上の給水温め機の配管が特徴ですよね。 近日中にウチのロクイチをバラしてみて、わかったらまたここに書き込みますね! B, ƒVƒŠƒ“ƒ_[‰¡AƒLƒƒƒu‘¤–ʂȂǂɐF“ü‚ꂪ’ljÁ‚³‚ê‚Ü‚µ‚½Bƒ‰ƒ“ƒ{[ƒh‚Ì”’ü‚ƃƒbƒh‚̐ԐF‚Í‚È‚­‚È‚è‚Ü‚µ‚½B. 付属品:重連用カプラー、ヘッドマーク掛け ヘッドマーク:「富士」 ライト:電球式 細首型 車輪:黒色 左先行 動力ユニット:初期型. やっぱりジオラマを作って鉄道模型を走らせたい!!でもスペースが・・・。そんなNゲ ... 鉄道模型のレイアウト紹介です。地方のローカル線ジオラマです。鉄道模型SNSから人 ... 鉄道模型レイアウトの作り方をご紹介します。田舎のローカル秘境線ジオラマです。鉄道 ... 鉄道模型のレイアウト紹介です。近郊都市型ジオラマです。鉄道模型SNSから人気日記 ... 鉄道模型レイアウト紹介2-10.地方ローカル線ジオラマ 「外野山」のご紹介!(その3)「ペンショ, 鉄道模型レイアウト紹介2-9.地方ローカル線ジオラマ 上内線のハイライト!「外野山」のご紹介!(, 鉄道模型レイアウト紹介2-8.地方ローカル線ジオラマ 上内線のハイライト!「外野山」のご紹介!, 鉄道模型レイアウト紹介2-7.地方ローカル線ジオラマ レイアウトのハイライトと言えば「鉄橋」でし, 鉄道模型レイアウト紹介2-6.地方ローカル線ジオラマ レイアウト「コーナー部分」の作りこみ, 鉄道模型レイアウト紹介2-2.地方ローカル線ジオラマ JR上内線「葛梅駅」のご紹介. 鉄道模型車両の基本工作4.マイクロエース製車輌のカプラーを交換する 鉄道模型車両の基本工作3.密連結タイプのカプラーに交換する Nゲージの話5-10.年忘れ走行会の準備(その3) 手すりはEF63用、開放テコはEH500用(形態が全然違うけど、遠目がききゃOK)です。 お役に立てずすいません。。。, こんにちは 動力だけで通電してみると、ライトは全て点灯するんで、とりあえず配線は痛めてないみたい。, しかし、室内パーツと動力とライトユニットの間にある、この両面テープ、ネトネトのタール状の接着剤、紙(ホントにただのボール紙)、アルミテープの切れッ端の固定の雑さは何? 久しぶりのブログ更新は鉄道模型ネタです。度重なる延期を経てようやく今月発売となったマイクロエースの52席、塗装・印刷に関しては非常に高品質で流石マイクロ製品だ… トータン  a="http://tetumo-n.blog.so-net.ne.jp/",""!=a&&document.write(''); あれ~?がおう☆さん家のMAクリアーケースも捻じれていますか~我が家ものです これって意図的? って思いもう1両のものも確認しましたがそちらは多少の捻じれで気にならない感じですので意図的ではなく完全に冷える間に変形したものですね てっきり蓋が簡単に開かないようにって意図かな?って思っていましたが 品質低下ってことですか~ なるほど~未だにカプラー交換迷っています トリップピンの付いたカプラーはケーディーだけしかなく その形は余り好きではないしってところ かもめナックルにしてみようか等々 ん~ん また来ますそして大いに参考にさせて頂きます 余り大変な改造はしたくはないけれど・・・・・・. ここで気をつけるのは、ボディと動力装置の平行を保ちながらボディを外すということ。 製品のカプラーマウントを加工してKATOナックルを入れました。, EF61のカプラー構造は、EF80とかのものと全く同じ。 パンタシューの先端は、実車(広島?岡山?)が黄色だったようなので、黄色をチョンチョンと。, どうも面長すぎるかな、と感じていたスカートも、カプラーマウントを含め濃いグレーを塗り、ステップを黒で塗りわけた結果だいぶマトモに見えるようになったかも。 ・製造銘版取り付け(10号機なので川崎) このGMのナックカプラーは一応、連結が出来るのでボイラー側にも取り付けています。, 模型のD52はキャブから大きくモーターが飛び出ているいのが気になって購入していませんでしたが、 発売時期. All Rights Reserved. しかし、工作の対象として見れば、これほどやりがいのあるネタもそうそうないわけで。, ただ心配なのは、「初期のマイクロ製品はバラしたら最後、元に戻ることはない」というジンクス。

検証ありがとうございました。 ・スカートとカプラーを固定するコの字型のパーツの一部切除 マイクロエースのe10 2。改造前のオリジナルの状態。 模型はマイクロエースが2001年8月にe10 2が発売されています。2005年9月にe10 1金沢機関区と称して再発売されています。 マイクロエースの蒸気機関車マイクロエースの蒸気機関車を何両か保有しています。マイクロエースの多くの蒸気機関車はモーターがキャブから出ていて、最近の小型モーターを積んだ蒸気機関車と並べるとちょっとそこが気になっていました。 従って、RMM149号に載っていた、EF80ナックル化の記事を参考に、「CSナックル」を取り付けました(EF66用ナックルでもいいかも)。 「走りもそこそこイケるし、リスクを犯してバラして手を入れるよりはこのままで走らせるかー」と考えてたんだけど、やっぱりガマンできなくなっちゃいました。 多くの?人がやっている様に、ダミーだったライトを点灯する様に加工をしました。, 連結機は、アーノルドカプラーを根本からカットして、 がおう☆  a="",""!=a&&document.write(''); nari-masaさん、こんばんわです。やっとこさカプラーが終わりました。一筋縄では行きませんね(笑)でも感も当り、上手く施工出来ました。元のダミーカプラーの位置がかなり高かったのですが、マグネ・マティックカプラーだと、その大きさもあって相殺された感じです。少しカプラー受けを削りましたが、ほんの少しで済みました。ケースはやけに柔らかいですね。上蓋だけなんでだろう?と思います。柔らかいから、本体側のケースに填めると馴染む感じですね。電飾はnari-masaさんの方式を参考にさせていただきます(^^)/SLだと、C58は次に来そうですね。, ジュンパパさん、こんばんわです。改造しないといけないのは辛いですが、それに伴って皆さんのアイデアが色々出てるのは事実ですね。マグネ・マティックカプラーは見当たらなかったので、自分で予測して手をつけるのに躊躇いましたが、結果的には上手く行きました。タンク機は、どうしても両側のカプラーがきちっと機能してくれないと、運転の魅力が半減してしまいますので、ここは一番力が入りました(^-^;先輪と従台車は、ネジの片方ずつを外しては、軟質プラだったので弓なりに少し持ち上げ、素早く取ったり外したりしました。動輪止めを全部外さないので、動輪が外れることもありませんでした。少しだけなら弓なりにしても全然大丈夫です。, トータンさん、こんばんわです。トータンさんのも歪んでます?そうするとこれは<仕様>ですかね(笑)上蓋だけ妙に柔らかいから、下の本体に填めると妙に馴染んで填まりますね。こんなの見たことないです。しかし、これでいくら儲けが出るんでしょう?軽蔑の眼差ししかありません。マグネ・マティックカプラーのピンが嫌いなら、外しても問題ないですよ。自動解放出来ないだけですし。加工の面からいけば、非常にボイラー側は楽だと思います。, Author:がおう☆(gaou)

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